Авто - Mazda

Mazda 626

Существующие модификации Mazda 626:

  • 1.8 MT : 2000–2002
  • 1.8 MT : 1999–2002
  • 1.8 MT : 1998–2000
  • 1.8 MT : 1998–1999
  • 1.8 MT : 1994–1998
  • 1.8 MT : 1991–1997
  • 2.0 MT : 1998–2002
  • 2.0 MT : 1998–2000
  • 2.0 MT : 1993–1997
  • 2.0 MT : 1992–1997
  • 2.0 MT D Comprex : 1993–1997
  • 2.0 MT D Comprex : 1992–1997
  • 2.0 TD MT : 1998–2002
  • 2.0 TD MT : 1998–2001
  • 2.0 TD MT : 1998–2000
  • 2.5 MT : 2000–2002
  • 2.5 MT : 1994–1997
  • 2.5 MT : 1992–1997

Основные характеристики

Марка: Mazda

Модель: 626

Объем двигателя: 2000 см?

КПП: автомат

Кузов: седан

Система питания: бензин инж.

Привод: передний

Руль: левый

Цвет: на выбор

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), сигнализация, центральный замок, бортовой компьютер, кондиционер, усилитель рулевого управления, круиз-контроль

Отзывы владельцев

Mazda 626 2.0 2000 г.в.

Машина на любителя... Вкусы у всех разные: кому-то нравится большой салон, кому-то мощный двигатель, кому-то дешевый сервис. В конечном итоге, каждый приходит к какому-то компромису (если конечно речь не идет о дорогих иномарках, в которых все это может сочетаться в любых пропорциях). Так вот, что касается Mazda 626: интересный дизайн, удобный салон со множеством нужных и не совсем нужных прибамбасов, отличная эргономика, большой багажник - в общем к форме никаких претензий нет. А вот содержание понравится не каждому: двигатель 2 л - 136 л.с. - внешне очень похож на такой же двигатель, только мощностью 115 л.с., оказывается не только внешне - чтобы почувствовать различия в динамике его нужно раскручивать за 4000 об/мин - тогда вы получите ощутимое ускорение, до этой отметки динамика на"троечку".

Но вот в чем проблема - как к 3500-4000 об/мин движок становится очень хорошо слышимым в салоне, прибавьте к этому практически отсутствующую заводскую шумоизоляцию салона и шероховатое покрытие родных дорог - вы получите шум, уровень которого я сравнил бы с уровнем шума, например, в "девятке". И мне есть с чем сравнить - до этого ездил на VW-Passat 1989 г.в.(старичок в хор. состоянии) - в нем было намного тише. Можно конечно попробовать сделать дополнительную шумоизоляцию, но честно говоря, не верится в эффективность этого мероприятия. Движок достачно прожорлив - по городу кушает 11 л/100 км, на трассе - 7-7,5, бензин заливаю 93, хотя и рекомендуется не ниже 95, т.к. тот 95, который продается на наших заправках представляет собой смесь 93 и каких-то присадок, которые образуют видимый невооруженным глазом "припой" на свечах зажигания.

Что касается управления - в этом никаких претензий нет - очень точные реакции на работу рулем позволяют проходить повороты на высокой скорости, гидроусилитель настроен очень грамотно - усилие именно такое, чтобы комфортно работать рулем и на стоянке и на трассе. Подвеска жесткая - но это видимо расплата за отличную управляемость. На машине стояли низкопрофильные шины Мишлен пилот на 16" дисках, что способствует повышению устойчивости машины на траектории, но в условиях эксплуатации в российской глубинке я бы их поменял на более "толстые" но менее шумные шины (так и сделаю весной).

Отзыв о Mazda 626 2.0 2000 г.в. оставил Артём из города Москва.



Отзыв об ,Mazda 626:

Машину пригнали из Германии 3 месяца назад с пробегом 120 тысяч. На доскональной диагностике, на которую сразу повез машину, не выявили никаких недостатков. Всё в идеале для этого пробега и возраста. Сразу сменил масло, салонный фильтр и аккумулятор - старый не выдержал морозов, пришедших в Москву, да и возраст был у него почтенный, не меняли с выпуска машины. За 3 месяца и пробеге около 8000 больше ничего не менял пока.Про комфорт.Исходя из отзывов про шумоизоляцию Мазды, ожидал, что буду ехать как будто с открытыми окнами. На деле ситуация оказалась лучше. Дорогу и движок слышно, конечно, но не так как в том же Прелюде или Акценте. Быть может тут дело в европейской адаптации машины и полной комплектации (SOUL, с климатом), где шумка сделана более добротно, но после ВАЗ 21102 в салоне показалось потише и поприятнее, не говоря уже о сравнении с "зубилами". Хотя до немецкого бизнес-класса далеко (сравниваю с А6 и БМВ е39). Причем сзади комфорта

Отзывы о Mazda 626 (Мазда 626)

Mazda 626 2.0 1992 г.в.

Мазда 626 седан 1992 года. Купил в 2004 году, хотя присматриваться именно к этому агрегату начал в 1999, когда его привезли из Дании с пробегом 94 000 (звонили бывшему владельцу - пробег честный). Тогда, 5 лет назад, этот тёмно-серый седан купил не я, а некий гражданин швеции. Несмотря на это, мне доводилось на ней кататься.

В 2000 году машину угнали, но потом вернули, потом она год стояла в гараже, отвезли в Литву продавать, вобщем с натягом наездили на ней ещё 26 000 (итого 120 000) и вот автомобиль Мой. Купил. Ощущения? Двухлитровый двигатель (115 л.с.) для сравнительно лёгко реально-пятиместного седана (1230 кг.) это НОРМАЛЬНО! Не быстро, не медленно. Главное не скучно. По желанию - можно ехать как на лимузине, а можно и устроить на дороге переполох. Когда работает двигатель, в салоне это слышно (слух пока позволяет) но ровно на столько, чтобы быть в курсе происходящего. Мягкая подвеска съедает всё (машина ездит по Латвии), но всё-таки лучше ездить по дорогам с покрытием, чем за грибами. Арки к сожалению не позволяют поставить колёса от "автобуса" (родные R14 195/65) но для любителей вседорожного катания есть свои приёмы...

Рулевое управление действително УПРАВЛЕНИЕ. При всей загруженности передней оси и наличии усилителя, руль реально сопротивляется при выполнении маневра на скорости. Руль непустой. Машина поворачивает предсказуемо, но не как спортивный боллид. Так что можно и без каски ездить. Эргономика управления на высоте, к машине не надо привыкать, но вот что касается покурить и поупровлять магнитолой - тут явно не про нас думали. Пепельница и мафон расположились очень низко, мало того, пепельница позорно мала. Если не сорить на дороге то её (пепельницу) два раза в день надо разгружать (кто курит, поймёт). Зато динамики (колонки) в передних дверях и задней полке 6" х 8" все четыре родной комплектации. Вы представте какая сцена и басы спереди с учётом того, что на передней полке ещё и пищалки стоят!!! Тем кто хочет сделать из машины сейсмический катаклизм это понравится однозначно.

Педали, у меня их две - газ и тормоз, всё остальное автомат, и этот автомат крут. Пробовал кататься на булке (626 после 91 г.) с механикой – отстой по сравнению с этим автоматом. И пусть машина с автоматом съедает на два литра больше. Мы приехали на заправку, заплатили денег и теперь хотим получить удовольствие. И мы его получаем. А если очень надо, то этот рычаг управления АКП на ходу можно так дёргать, что даже владельцы механики позавидуют (требуется время и снаровка).

Солон никакой. Скорее это не салон, а обшивка кузова изнутри. Трансформация этой обшивки меня поразила, откидывающиеся спинки дивана делают из седана универсал. Ремонт - дёшего, наверное потому-что ремонтировал только задние суппорта. Тупо сконструировано, потому и ремонт. Ещё так-же тупо сконструировали крышку бензобака (зимой не открыть, заклеивается льдом. Если дёрнуть за рычаг открытия посильнее то рычаг ломается) и дворники которые расположились над отверстием из двигательного отсека (зимой с утра после снегопада это место превращается в ледяной вал готовый сорвать поездку). Фары - включаем ночью помытые фары - видим дорогу хорошо, грязные – плохо. Свет в кабине даже излишний. Говорят что металл этого авто не раз спасал лихих водителей в аварии. Это не про Нас. Мы поездиим. Мне импонируют внешне лёгкие авто, седаны 626 выглядят выйгрышно по сравнению с хетчбэками. Седанов просто МЕНЬШЕ… За три месяца эксплуатации добавил ещё 3 000 км. Мало. Видно судьба у этого авто такая – стоять под окном и глаз радовать. Чаще катаюсь на своей первой любви видимо до гроба Opel Rekord.

Отзыв о Mazda 626 2.0 1992 г.в. оставил Стас из города Москва.

Плюсы, Mazda 626:

  • Надежность
  • Относительно недорогие неоригнальные з/ч (рекомендую blueBrint, 555)
  • Прекрасные ходовые и динамические качества (2л,116л/с)
  • Удобный и уютный салон
  • Внешний вид в своём классе
  • Непривлекательна для угонщиков

Плюсы, Mazda 626:

  • Вместительность
  • Солидный внешний вид, без дешевых понтов
  • Комфорт салона

Плюсы, Mazda 626:

  • Надежность
  • Комфорт
  • Динамика
  • Комплектация

Плюсы, Mazda 626:

  • Современный внешний вид
  • Тяговитый двигатель
  • Удобный салон
  • Большой объем багажника
  • Надежность в эксплуатации

Плюсы, Mazda

Минусы, Mazda 626:

  • Неидеальная шумоизоляция, хотя и терпимо
  • Качество отделки салона, материалы
  • Закрыть багажник на грязной машине, не испачкав руку, очень сложно
  • Штатный свет фар ниже среднего. Исправлено ксеноном

Минусы, Mazda 626:

  • Расход топлива
  • Шум в салоне(при скорости более 120км)

Минусы, Mazda 626:

  • Жесткая подвеска
  • Дорогая кузовщина - лучше быть аккуратнее

Минусы, Mazda 626:

    Таких пока нет.

Минусы, Mazda 626:

  • Слабовата шумоизоляция
  • "Нежный" мотор

Минусы, Mazda 626:

Совет покупателю, Mazda 626:

В цене 12-13 тысяч в этом классе я бы взял пассат B5. По совокупности потребительских качеств мне он больше нравится. Но, учитывая угоняемость пассатов, считаю 626GF самым лучшим выбором. О котором я ещё ни разу не пожалел. Вообще считаю, что столь популяная машина в регионах и бывших советских республиках неоправданно недооценена в Москве, судя по тому, как редко вижу "коллег" на дороге.

Совет покупателю, Mazda 626:

Брать, но перед покупкой сделать диагностикушум в салоне.

Совет покупателю, Mazda 626:

В общем могу сказать одно - учитывая, что цены на продукцию ВАЗа поднялись почти до 10 тыс. долларов, покупка японца возраста до 10 лет вполне обосновна, т.к. вы получите комфортное, быстрое, качественное средство передвижения и получения удовольствия от езды. Однозн



Читайте:


Новости от автопроизводителей

Новая Honda Jazz/Fit стала мощнее и просторнее

News image

Японский автопроизводитель Honda представил в рамках Детройтского моторшоу новое поколение сити-комп...

Вырывание молочного зуба: возможности современной медицины

News image

Согласитесь, всегда приятно смотреть на обладателя здоровых зубов. Более того, обладателю этой улыбк...

Рекомендации для выбора зимниех шин бриджстоун 195 55 15

News image

В тонкостях смены покрышек своего верного транспортного средства важно быть особо проинформированным...

Дизельный Ford Kuga стал доступнее для покупателей из России

News image

Компания Ford начала предлагать на российском рынке более доступные версии дизельного кроссовера Kug...