Отзывы об Dodge Ram

Авто - Dodge

Существующие модификации Dodge Ram:

• 3.7 AMT 4WD : 2009–н. в.
• 4.7 MT : 2002–2008
• 4.7 MT 4WD : 2009–н. в.
• 5.7 AT 4WD : 2009–н. в.
• 5.7 MT : 2002–2009
• 6.7 TD AT 4WD : 2009–н. в.

Основные характеристики

Марка: Dodge

Модель: Ram

Год выпуска: 2007

Объем двигателя: 4700 см?

КПП: автомат - 4

Кузов: внедорожник

Кол-во дверей: 3

Система питания: бензин инж.

Привод: задний

Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, сигнализация, центральный замок, парктроник, кондиционер

Отзывы владельцев

Отзыв о Dodge Ram, 5,7, 2003 г.в.

Добрый день.

Вот решил напмсать отзыв о авто Додж Рем 2500.

Отзыв об этом автомобиле размещенный на этом же сайте мне показался немного нечестным.

О пикапе мечтал всегда, смотрел Форд Ренджер новый, для меня оказался через чур маленьким, сзади ну очень тесный.

Покупка:
Занимался покупкой можно сказать сам, то есть сам нашел, сам перевел деньги В США, таможиол посредник, забирал из Котки перегонщик, я гнал из Питера в Москву.

Доставка морем 1500, разгрузка в Котке около 200, перегонщику около 400, таможня обошлась недорого , на тот момент +5% пошлина и 18% ндс.

Прегон:
прегоном это тяжело назвать 750 км с остановкой на Валдае, расход бензина составил 14,3 л/100км, это при равномерном движении примерно 100км/ч, на датчике среднего расхода в Питере значилась цифра 13,9 л, видимо всеже наш бензин слегка отличается по качеству.

Эксплуатация.

Езжу мало,
по приезду было установленно ГБО 4 поколения, расход газа равен расходу бензина , по городу это примерно 28-29 литров.
Сразуже была заменена осевая крестовина 2000 рублей+ работа включающая замену передних колодок 2000 рублей.

В авто не работает, вернее постоянно работает гудок, заклинил, кнопка правого стеклоподъемника барахлит, и зимой тупил сервопривод заслонки ведующий за распределение потоков воздуха.

Печка очень мощная, как и кондей.

Нащет того что тяжело засодить, фигушки, попа очень легкая и поэтому как полноценный внедорожник я бы этот авто не рекомендовал.

На днях заменил масло в мостах, задний кстати самоблок. по 3 литра в каждый.
Коргда менял масло увидел не очень приятную вещь, бампера и все блестяшки из нутри покрыти ржавчиной, но в тоже время все кузовные детали как новые. Детали ходовой видимо не грунтуются по этому тоже ржавые.

Говорить о том что авто огромное, смысла нет, при обгоне легковой её в правое зеркало не видно как и из кабины.

Салон
Сиденья электро, зеркала и стекла электро, кондей обычный, 6 мест хотя полноценных 4, 2 центральных приходятся на тунель шириной 50 см,
Торпедо из жесткого пластика как на Газели , но  не бренчит.

Кто то спросит почему именно Додж? отвечу: Из всех американцев он самый недорогой и эффектный.

Если спросят готов ли я поменятся? Да готов , но только на пикап GMC Сиерра последнего поколения.

Задаваться вопросом о практичности пикапа смысла нет. он не практичен, он для себя, большая железная игрушка

Отзыв о Dodge Ram, 5,7, 2003 г.в.  оставил: Николай из города Москва.

Отзывы о Dodge Ram (Додж Рам)

Отзыв о Dodge Ram, 2,5, 1997 г.в.

Всем доброго дня.
Читаю отзывы давно, уже успел машин 5 поменять пока созрел на свой. Так что буду писать все о моих впечатлениях о владении своим бусиком.
Все началось с того что предложили машинку за смешные деньги ( 4000 евро), и я посоветовавшись с семьей решил купить эту машину. На момент покупки пробег был 56000 миль ( кстати оригинальный, машину пригоняли из Штатов практически новой с пробегом в 10000 миль, что подтверждалось бумагами).

Ну первые впечатления как будто сел за руль городского автобуса, большой, громозкий. На деле же оказалось управлять легко, кроме как в тесных дворах, хотя радиус поворота очень большой. Несмотря на большой вес плохая дорога ему не очень, все неровности передаются на кузов. Самый кайф поездки по шоссе на дальние расстояния, включаешь круиз и катишься чем дальше, тем лучше. Потребляет бензика при этом 13-15 лтр на сотню.

В городе конечно засада 20-30 лтр ( при нашей цене на бензин 1 евро/литр), и сложность найти парковку. Данная зима принесла свои сюрпризы, проблем с пуском не было, но тронутся со льда или рыхлого снега оказалось проблемой, большой крутяший момент срывает колеса в букс и все...берешь лопату и откапываешся. Что касается комфорта пассажиров то тут конечно полный люкс, телик, музыка, подсветка салона. Раз прокатившись пассажиром за руль уже не тянет :) По расходным материалам пока не могу сказать т.к. машина была куплена после полного ТО ( прежний владелец все сделал, и дал полный отчет за все предыдушие ТО).

По весне планирую поставить газовое оборудование чтобы было дешевле юзать. Ну в обшем я пока доволен авто, хотя уже засматриваюсь на CHEVY VAN 6.5TD. Если уж совсем на закритикуют отзыв напишу еше как-нибудь о дальнейшей судьбе авто.

Всем спасибо.

Отзыв о Dodge Ram, 2,5, 1997 г.в. оставил: Олег из города Рига.

Отзыв о Dodge Ram, 5,7, 2010 г.в.

Приветствую всех.

Решил написать отзыв, правда не решил для кого я это делаю но пусть будет - для себя и просто так

Итак после более чем 12летнего передвижения на автомобилях марки Лэндкрузер 80 всяких разных было принято решение купить что нибудь другое. Тут надо сказать что в теплое время года примерно 2 месяца в общей сложности мы с женой проводим в различных поездках по приморскому краю. море охота рыбалки итд. Ну так вот к чему это я, а, вообщем заметил интересный факт если еще пять лет назад вместимость моей 80ки меня всем устраивала то сейчас количество шмурдяка которое обязательно надо брать в поездку постепенно выросло. Хотя вспоминая школьные годы один рюкзак с водкой, тушняком и сгухой и можно ехать на неделю хоть на северный полюс - как так получалось непойму.

Пытался бороться с этим явлением но стояние в очередной раз около машины готовой к поездке и забитой разным шмурдяком приводило лишь к тому что из багажника выкидывался воздушный змей ребенка под вопли последнего. или гидрокостюм жены. тут уже было посерьезней чем вопли. :) Вообщем как говорят умные люди если не можешь что то победить - возглавь это. и начался поиск машины с большей барахловместимостью, пускай и с меньшей проходимостью чем 80ка.

Хотя конечно метастазы от обладания столько лет крузаком пустили корни достаточно глубоко. и первый кандидат был крузер 200, у знакомого была одолжена 200ка покататся. Хватило трех часов чтобы понять что эта машина к крузаку не имеет никакого отношения. Да простят меня владельцы двухсоток - но это большая, красивая, мощная, прекрасно едущая по асфальту, дорогая, престижная - КАЛДИНА (ну или хорек кому что больше нравится

Обилие электроники и крайне нужных опций типа дующего в бардачек кондиционера итд заставило меня задуматся а что будет с этой машиной если нырнуть в метровый брод например. будет дуть кондишка в бардачке или нет?  или приложится бампером об дерево... Даст мне по роже подушкой или нет. Только не надо говорить про то что это кощунство ездить на 200ке в лес  - вернитесь в 95ый год в эру 80ых крузаков говорили тоже самое. вот только 80ка для леса как то более приспособлена.

Прошу прощения у вас и у toyota motors за такое отступление от темы, продолжим пожалуй.
Итак нужна была машина с двумя мостами как и у 80ки, с меньшим количеством лепиздрических финтифлюшек как в 200ке и новая. Оказалось что таких машин почему то не делают. к чему бы это. поиск среди европейский и японских производителей не дал абсолютно ничего (про американцев как то не задумывался в тот момент). И тут соввершенно случайно на профильном крузаковском форуме увидел обьявление о продаже РЭМа. Это был как глоток свежего воздуха на тот момент. Все мы знаем этот ощущение наверное. На дроме есть ветка называется "БАБУЛИ ЖГУТ" вот примерно так.

Копание в инете привело к тому что была найдена куча преимуществ рэма над всеми авто что производились ранее а минусы обьявлены были происками врагов и завистников :) ну вы поняли :)
Итак машина была заказана летом в августе и уже в начале октября была во владике. Фирма с которой я сотрудничал по поиски и доставке сработала на твердую пятерку. Если кому нужны координаты пишите в личку. сам знаю какой головняк подыскивать себе поставщика авто.
Вообщем на момент прихода автомобиль имел 200миль на одометре и салон в пленках. Немного про саму машину:

Двигатель 5.7 383 лошади. момента тоже дофига.
привод 4wd парт тайм. задний +подключаемый перед. есть пониженный ряд.
комплектация TRX4-offroad, усиленные по сравнению со штатными амортизаторы. защита рулевых тяг. заниженная пара в мостах (4.1 , стандарт 3.5 3.7) заводской 2дюймовый лифт. 35ые колеса встают без лишних телодвижений. более емкий бензобак 132 литра.
в кузов в штате можно грузить 700кг. аборигены с Америки говорят что можно грузить полторы тонны мол ничего страшного не будет. Не проверял пока.

Есть еще комплектация Power wagon там ко всему прочему идут три дифлока и варновская лебедка на 12 фунтов. (ну кто понимает тот оценит) но на нее жаба сказала ква. ибо на 8тыщ дороже.

Пока на машине проехал 1300км. поменял масло. требуется как ни странно 5w20. больше ничего не делал.
Техосмотр и постановку на учет прошел сам без каких либо проблем. единственное что плохо ТО дали на год а не на три как расчитывал ибо машина категории С тобишь грузовик.

За этот месяц были установлены следующие допы. магнитола. камера заднего вида. штатный электрический подогреватель мотора. заказал подножки и крышку в кузов дабы не возить снег. также заказал зимнюю резину размерчиком побольше чем то что поставили на заводе (265 70 17) . благо штатная смотрится как то убого.

касательно езды. мосты и задняя рессорная подвеска естественно особо не добавляет комфорта. с другой стороны база почти четыри метра. соответсвенно баш на баш. машина едет по трассе примерно как 80ка или чуть лучше. ну в общем утюг :)
Парковка в городе доставляет незабываемые ощущения всем окружающим. с другой стороны маневрирование в потоке доставляет уже мне. так что тоже баш на баш :)

Про двигло. мощности хватает везде и всегда. а вкупе с легкой задницей задние колеса срываются в букс на любом покрытии при любой скорости.  сначала меня это веселило щас напрягает. в седанку 160 едет легко может и больше  . в красоту хз сколько на середине красоты поддал газу она в букс ушла.

сумрачный американский гений воткнул в нижневальный 16клапанный v8 16 свечей (по две на горшок) . естественно платиновых. чувствую заливка какой нить ослиной мочи встанет дорого.

Про расход. Расход как ни странно в пределах разумного. трасса 15 город без пробок 22 с пробками 25.

средний в районе 20 литров. стоит комп все показывает. допускается заливка 92го бензина. я лью 95ый на альянсе, что характерно машина пришла с наполовину полным баком американского бензина. пока ездил на нем средний был 18-19 :) надо бы попробовать залить 98ой...

Про салон. Салон хорош. всего в меру. финтифлюшек лишних нет а те что есть нужны :)
передачи переключаются кочергой. спереди скамейка с подлокотником по центру а не два сиденья. количество бардачков. ящичков. подстаканников и прочего подобного внушает. на 80ке мне этого не хватало. под задним сиденьем есть небольшой багажный отсек.

К лету планирую поставить комплект 35ой грязевки и лебедку. а затем на волю в пампасы.

Отзыв будет дополнятся в будущем. вообще наверное сделаю тут что то вроде сервисной книги ибо бумажные экземпляры постоянно теряю. да и интересно будет самому почитать через пяток лет.

PS. Вот и первое добавление. забыл написать про налоги. Машина категории С тобишь грузовик.
ОСАГО встало в три тыщи . транспортный налог вроде как 18 по текущим ставкам но не уверен мож кто поправит. за 200ку надо платить полтинник.

Отзыв о Dodge Ram, 5,7, 2010 г.в.