Отзывы об Lancia Phedra

Авто - Lancia

Существующие модификации Lancia Phedra:

• 2.0 MT : 2002–н. в.
• 2.0JTD MT : 2002–н. в.
• 2.2JTD MT : 2002–н. в.
• 3.0i AT : 2002–н. в.

Основные характеристики

Марка: Lancia

Модель: Phedrа

Объем двигателя: 2179 см?

КПП: механика – 6

Кузов: минивэн

Кол-во дверей: 5

Система питания: дизель

Привод: передний

Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS)- подушки безопасности: 4 и более- иммобилайзер- CD-магнитола- кассетная магнитола- CD-чейнджер: есть- усилитель рулевого управления- центральный замок- цвет салона: бежевый- покрышки: лето+зима- диски: литые, размер R15- противотуманные фары- отделка под дерево- сотовый телефон- бортовой компьютер- салон: кожа- климат-контроль: раздельный- навигационная система- датчик дождя- обогрев зеркал- регулируемая рулевая колонка: 2 положения- электропривод: стекла (все), зеркала

Отзывы владельцев

Отзыв о Lancia Phedrа, 3,0, 2009 г.в.

Этот автомобиль разрабатывался совместно с французами. Из моделей-близнецов Peugeot 807, Citroёn C8, Fiat Ulysse Лянча получилась самая роскошная. Все навороты, которые имелись в продвинутых комплектациях у Лянчи присутствовало уже «в базе».

На Федре во всех модификациях установлена автоматическая коробка передач. Хорошая управляемость и маневренность. В салоне натуральная кожа, сидения, кроме водительского можно демонтировать и освободить место для крупногабаритного груза. Базовая комплектация идет с кондиционером, климат-контролем, ксеноновыми фарами, системой навигации, большим количеством подушек безопасности.

Lancia Phedra – это переработанный Пыжик 806. В наследство от него осталось платформа, подвески, задние сдвигающиеся двери, акселератор и ручник.

Недодумали разработчики приборную панель. Она получилась уж слишком погремушечной. В маленькую шапку встроены всевозможные контрольные лампочки. А вот климат-контролем управлять приятно, интенсивность обдува управляется с помощью колесика.

В крышу можно встроить аж три люка, по каждому над каждым рядом сидений. Над головой у первого пассажира и водителя находятся консоли с зеркальцем, можно пудрить носик стоя в пробке, а можно следить за детьми, расшалившимися на заднем сиденье.

С той же консоли можно управлять задними сдвигающимися дверьми. Нажимаете на кнопку и дверь закрывается или открывается.

Внутри можно укрепить до 7 кресел. Помимо этого имеются откидные столики, ниши в дверях, подлокотники, шторки. Багажник огромен!

Посадка водителя высокая, руль и кресло можно отрегулировать по высоте. Педали и рычаг коробки передач расположены удачно. Есть претензия к ходу рычага: он слишком широкий. Чтобы переключиться со второй на третью передачу приходится слишком сильно напрягать руку, и уже через полчаса ноют связки. Двигатели предлагаются объемом 2 л. , 2,2 л., 3 л. (бензиновые), два турбодизельных. Но оптимального агрегата среди них нет.

Отзыв о Lancia Phedrа, 3,0, 2009 г.в. оставил: Николай из города Омск

Отзывы о Lancia Phedra (Лянча Федра)

Отзыв о Lancia Phedrа, 3,0, 2004 г.в.

Всем привет=)

Модернизированная версия обзавелась новым, 2,2-литровым дизельным мотором MultiJet мощностью 170 лошадиных сил с двумя турбинами. Крутящий момент в 370 ньютон-метров позволяет разгоняться до «сотни» за 10 секунд. Максимальная скорость равна 200 километрам в час. Отличный для экономной Европы вариант — быстро и расход небольшой. Но и прежние два «движка» не так уж плохи. Оба также дизели и оба двухлитровые. Вот только один выдаёт 120 сил, тогда как другой — на 16 больше.

Что же до изменений во внешнем облике, то Phedra 2008-го модельного года получила новую «мордочку», колёсные диски, цвета кузова, а также солидную порцию хрома. Семьи итальянских мафиози определённо будут довольны блестящими побрякушками.

Перекопали и интерьер, но по большей части итальянцы изменили лишь отделочные материалы. В остальном же это прежняя Phedra, только с большим багажником, широкой возможностью трансформации салона и  5-, 6- либо 7-местной модификацией на выбор. Но нам, русским, познать этого, так сказать, на ощупь не светит.

Федра- это родная сестра Ситроена С8 и Пежо 807. Единый проект, только под разными лейблами. Вполне надежные машинки с восхитительной управляемостью! Я два года проездил на С8, так после него мало какая машина дарит такое же удовольствие при вождении. И в ней просторно! После минивна в разных седанах сидишь как в клетке. Как бы Аккорд хорошо не ехал- ни по дизайну, ни по потребительским качествам- он с Федрой рядом не стоял. А гоняться на дороге- это для подростков.

Отзыв о Lancia Phedrа, 3,0, 2004 г.в. оставил: Родион из города Москва

Отзыв о Lancia Phedrа, 2,0, 2007 г.в.

Лудше еще небыло

Плюсы-Кроме очевидного простора ( 4725х1855х1750 ) и удобства, не тревиального экстерьера и просто таки космического интерьера (при этом все очень эргономично) в этом авто во всем чувствуется внимание к сидящим внутри!

В каждой детали ( такое ощущение что интерьерщики при проектировании читали мои мысли ). Качественные материалы, все мыслимые опции ( 3 люка ), при 4-х зонном климате их присутствие мягко говоря спорно…Зато есть штатный GPS, есть штатный обогреватель, , вебасто, , есть штатный модуль GSM и т.д)

Плюс куча оригинальных фенечек типа дистационно открываемых электродверей ( имеется в виду естественно не центральный замок, а реальное открытие с брелока ) и т.д. и т.п. Честное слово — не представляю что к ней добавить (синие писалки и фанерные этажерки на крышу -только для реальных пацанов:-) В плюсах ожидаемо приятная управляемость, учитывая низкий (для вэна) центр тяжести — вся верхняя часть из алюминия, и плотная подвеска ! Вообще Лянчия законодатель моды и я вижу как срисовывают и преподносят, как свое родное другие марки, пользуясь низкой информативностью водителей.

О Лянчии много не прочитаете нигде. Это серый кардинал в мире машин.И ценится высоко среди знатоков марки.

Двигатель очень приемистый и в свою очередь, тягловитый. Скандинавская сборка, напрягает что горит всегда ближний свет, если двигатель в работе,  хотя ксенон штатный светит отлично.

Отзыв о Lancia Phedrа, 2,0, 2007 г.в.