Авто - Chevrolet

Chevrolet Colorado

Существующие модификации Chevrolet Colorado:

  • 2.8 AT : 2004–2006
  • 2.8 AT AWD : 2004–2006
  • 2.8 MT : 2004–2006
  • 2.8 MT AWD : 2004–2006
  • 2.9 AT : 2007–2013
  • 2.9 AT AWD : 2007–2013
  • 2.9 MT : 2007–2013
  • 2.9 MT AWD : 2007–2013
  • 3.5 AT : 2004–2006
  • 3.5 AT AWD : 2004–2006
  • 3.5 MT : 2004–2006
  • 3.5 MT AWD : 2004–2006
  • 3.7 AT : 2007–2013
  • 3.7 AT AWD : 2007–2013
  • 3.7 MT : 2007–2013
  • 3.7 MT AWD : 2007–2013
  • 5.3 AT : 2009–2013
  • 5.3 MT : 2009–2013

Основные характеристики

Марка: Chevrolet

Модель: Colorado

Объем двигателя: 3500 см?

КПП: автомат

Кузов: пикап

Кол-во дверей: 4

Система питания: бензин инж.

Привод: задний

Руль: левый

Цвет: на выбор

Комплектация

Подушки безопасности: 4 и более- сигнализация- CD-магнитола- люк: электропривод- усилитель рулевого управления- центральный замок- цвет салона: серый- покрышки: лето+зима- диски: литые, размер R18- датчик света- противотуманные фары- отделка под дерево- бортовой компьютер- салон: кожа- климат-контроль: общий- парктроник- круиз-контроль- обогрев зеркал- регулируемая рулевая колонка: 1 положение- обогрев сидений: передние- электропривод: водительское сиденье, стекла (все), зеркала, пассажирское сиденье.

Отзывы владельцев

Chevrolet Colorado 3.5 2007 г.в.

Машина продолжает славные традиции своего предшественника (Широкого Гранда) — возит меня по стройкам, таскает рекламную макулатуру и иногда вывозит на Дон на рыбалку. Пять раз проезжал на ней по маршруту Москва-Новороссийск, по разу ездил в Финляндию и Казахстан (любоваться цветущей весенней степью))). На этой машине я ездил на оупен-эйры, ночуя в палатке, разбитой прямо в кузове. На ней я перевожу три кроссовых мотоцикла за раз. В ней же летом постоянно болтаются два горных велосипеда, две пары роликовых коньков, кофр с рыболовными снастями, хороший неразборный мангал и 15-литровый казан для плова (как известно, лучшие пикники случаются внезапно). Зимой — сноуборды и сумка с моими хоккейными причиндалами.

Моя любимица не подвела ни разу. Не было такой дороги (или умеренного бездорожья), где бы она проявила себя недостойно. Ехать в дальняки в ней — одно удовольствие — думаю, излишне рассказывать о пресловутом американском комфорте. Пусть многие быстрее меня на трассе. Зато я сижу за рулем по 18 часов и без особого напряга переношу это. Да, машина раскачивается и плывет даже в пологих поворотах на скорости выше 130 км/ч. Но что с того? Я езжу в ней с достоинством, без истерии и прочих прошибающих пот обгонов по встречке.

Про практичность говорить ничего не буду. Она меня устраивает — этого достаточно. И, кстати, продавать машину я не буду. Сгниет, возможно, но сгниет у меня. А может еще лет двадцать такая же, как новенькая, отъездит)

Многие знакомые, а особенно коллеги, которые тоже вынуждены передвигаться на внедорожниках, до сих пор за бокалом пива любят поржать над моей машиной — удивляются, почему я, как и они, не езжу на Ландкрузере или Туареге. Стараюсь не грузить их объяснениями, они — это они, а я — это я. И эта машина — мой и только мой выбор. Непродаваемый, непопулярный, несуразный для многих формат, но мой. И вообще, они все в костюмах, а я эту униформу ненавижу. Все вокруг с аккуратными прическами, а я брею голову наголо. Ровесники приучаются к ношению запонок — я делаю очередную татуировку на шее и отращиваю ирокез. Искусство быть собой подразумевает смелость достойно нести бремя непохожести))

Вот вроде бы и всё… не судите строго, этот отзыв о моем Авике получился не столько о машине, сколько о том ПОЧЕМУ именно она) А вкратце, для присматривающих себе аналогичную машинку напишу в «советах покупателю»)

Отзыв о Chevrolet Colorado 3.5 2007 г.в. оставил Алексей из города Москва.



Chevrolet Colorado

Отзывы о Chevrolet Colorado (Шевроле Колорадо)

Chevrolet Colorado 3.5 2005 г.в.

Ну, вобчем, год назад, стал я счастливым обладателем данного папелаца 2005 г/в. Большей, на мой взгляд достаточно красивый, по конструкции ТАХА, по размерам Сабур. Подвески все как у Тахо, перед — торсион, зад — пружины. В отличии от Тахи, задний стабилизатор спрятан за мост.

Цилиндры не отключаются, двигатель 5.3. расход в смешанном цикле, на майские катался на Валдай — 16,3/100 км. До Зелика — сплошные пробки. На дороге, даже пустой идет ровно, без «козлов», под грузом – просто плывет, на поворотах – практически без кренов.

Средняя скорость всего путешествия – 85 км/ч, максималка – 140-150 (без фанатизма) постоянно 110-120. На мокрой дороге задние колеса срывает запросто. В городе ездить легче, чем на Матизе. По пробкам до Балашихе расход вырос до 18.3 (по компу).

Нравится почти все, кроме – скрипучий салон –почти как на 41 Москвиче – буду бороться.

В ходе осмотра нашлось — троса “ножного” тормоза в ходе погрузки перебиты, задние колодки — почти железо, кондей не заправлен, под замену оба катализатора (можно было и один — трещина) поставил металлические — нареканий нет, передняя ступица под замену — подвывает. В качестве компенсации – 25 центов – за задними сиденьями.

Почему именно Колорадо?

— люблю рыбалку — Ахтуба. Селигер, Валдай и т. д. – дороги, как правило, асфальт видели в лучшие годы застолья.

— до этого осмотрел и попробовал Додж-Рэм 1500 – сзади откровенно тесно, да и великоват, Ф-150 – понравился, но обслуживание сложновато – до элементарно «свечи поменять» — с трудом. Хотя долго колебался — как альтернатива. Ниссан, Тоета,  — цены

Осмотрел Хонду – тесновато.

Вот и остановился на Авалане – спереду удобно, сзаду тоже вмесчаюсь без проблем, и ноги есть куда деть, да и брахло есть куда уложить, ну и размеры – вроде как не самые грандиозные. Задняя стенка снимается как угодно «верх, низ» , «низ/верх», а можно и все вместе. Крышки кузова просто великолепны – хожу по ним пешком. Снимаются на раз. Внедорожных качеств должно хватить на все мои поездки, по откровенным болотам ползать не буду.

Таможил как грузовик бортовой. Пришлось сертифицировать по полной программе. В ходе этого было доказано – грузоподъемность грузовой платформы – 750 кг (3/4 тонны).

До этого была Люмина АPV – 3.1. Для путешествий хороша, не прихотлива, откравенно тупа когда загружена, но по трассе идет без проблем 120-140 точно, дальше спидометр не оцифрован. Надоело ежегодно менять переднюю подвеску – вот и купил Колорадо.

Отзыв о Chevrolet Colorado 3.5 2005 г.в. оставил Роман из города Тверь.




Читайте:


Новости от автопроизводителей

Вырывание молочного зуба: возможности современной медицины

News image

Согласитесь, всегда приятно смотреть на обладателя здоровых зубов. Более того, обладателю этой улыбк...

Дизельный Ford Kuga стал доступнее для покупателей из России

News image

Компания Ford начала предлагать на российском рынке более доступные версии дизельного кроссовера Kug...

Новая Toyota Prius – революция грядет

News image

В стане японского автопроизводителя Toyota заявляют, что новое поколение «зеленого» бестселлера комп...

Сто эксклюзивных купе Dodge Challenger продали за сутки

News image

Ограниченная серия купе Dodge Challenger, подготовленная компанией Mopar в честь столетнего юбилея с...